吉利电动皮卡来了，李书福再度会师马斯克！新车9月上市，续航600公里，不为拉货为露营
基于纯电浩瀚平台打造
邓思邈 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto
新能源轿车、SUV、MPV赛道太卷？
吉利另辟蹊径弄了个新品牌名叫“雷达”，还带来了首款车——纯电皮卡RD6。
与极氪001、Smart#1一样，都是基于吉利SEA浩瀚架构打造。
性能方面，200kW功率电机，百公里加速6s，续航里程超过600km。
为什么造皮卡？吉利的畅想是：闲暇之余，还可以开车出去露营感受大自然，午后阳光山野河塘，煮一盏茶、泡杯咖啡，小资一下。
纯电皮卡RD6，是一款怎样的车？
雷达RD6，在皮卡里算是小巧可爱型，车身长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm。
对比来看，长城炮和福特F-150 Lightning闪电皮卡的车身尺寸如图所示：
性能方面，新车将搭载200kW功率电机，百公里加速达到6s，续航里程超过600km。
此外，跟极氪001、Smart#1和集度ROBO-01一样，这款车也用上了吉利纯电浩瀚平台。
正如其名，这个平台自2020年诞生之初，就把皮卡这种车型考虑了进来。
在智能化方面，尚未透露更多信息，不过我们也可以依此平台畅想一下。
吉利SEA浩瀚架构，包含了SEA OS整车智能开发系统，在这套系统里，不仅可以开发汽车的车机系统，还可以直接开发包含云端支持在内的全套智能汽车系统。
智能驾驶层面，SEA浩瀚架构也有相当的扩展性，从基本的智能辅助驾驶，到高级别自动驾驶可以实现全方位覆盖。
由此来看，这款纯电皮卡未来在车机系统和自动驾驶方面，应该不会逊色。
说了这么多，电动+皮卡组合在一起能带来什么新体验呢？
除了拥有超大储物空间能拉货以外（前备箱容积70L，坐垫下储物盒容积48L），还支持大功率全场景放电。
配备后斗放电面板，最大放电功率为6kW，支持16A、10A，三孔、双孔、12V接口，实现了即插即用电。
还能够同时为3台2000W功率电烤炉供电，最大可以支持5台家用空调同时工作（1.5匹制冷状况下）。
雷达RD6目前已开启0元预订，后续将在山东淄博工厂量产，预计9月9日上市。
关于未来发展计划，雷达汽车还将推出不同尺寸纯电皮卡、越野SUV、全地形车等，涵盖纯电、混动等多种动力模式。
电动皮卡，吉利有希望搞好吗？
吉利造电动皮卡，能否出奇制胜、抢占先机？
现在还不得而知。
但从国家政策、市场消费需求、已有产品三方面来看，也许行得通。
首先，国务院办公厅今年4月发布了《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，其中第四条第13点明确提出，研究进一步放宽皮卡车进城限制。
据统计，今年上半年有15个省（直辖市）发文提出放宽皮卡通行限制，9个地级市加入皮卡解禁阵营。
国家市场监管总局发布的2022年新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，即“三包政策”，也将皮卡与乘用车一同纳入在内。
另一方面，市场需求也在逐渐高涨。
虽然短期来看，中国乘联会数据显示，今年前6个月受疫情影响皮卡总销量同比下降5.7%。
但公开资料显示，从2015年到2021年，国内皮卡市场增长了1.69倍，高于汽车市场大盘增长的1.07倍。
雷达汽车CEO凌世权博士还乐观估计，“到2030年，中国皮卡年销量可达300万辆。”
除此之外，疫情也拉动了露营经济，越来越多人把目光瞄准野外和大自然，这也是雷达这款电动皮卡的产品营销理念和主推卖点。
最后从现有产品来看，长城皮卡、特斯拉Cybertruck、福特F-150 Lightning都是现象级的存在。
皮卡车过去30年长城一直是绝对王者，销量就是铁证——长城皮卡今年6月销量为21,251台，同比增长17.67%；1-6月累计销量为94,417台。
长城虽然也有一款基于长城炮改装的电动皮卡，不过只在厂区当货车拉东西。
特斯拉Cybertruck这个关键词摆在哪里，都会备受关注，但显得不那么“生活”。
福特闪电皮卡国外卖得火爆，国内引进却遥遥无期。
相比较而言，吉利对皮卡的理解显得更为“高大上”，又是和露营装备品牌合作，又是和《国家地理》发起“守护自然奇景”计划。
也许是在瞄准一二线城市高端消费人群？
网友对此怎么看呢？
有人误解了“雷达汽车”品牌，以为卖蚊香的跑来造车了：
还有人给长安、奇瑞新品牌命名出谋划策：
有人似乎一眼看穿本质：
还有人不看好皮卡，也不看好纯电的皮卡车：
还有人嫌弃吉利旗下子品牌太多：
你怎么看待吉利造纯电皮卡呢？欢迎评论区留言。
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