13.6万，最先进插混系统上车SUV销冠，一箱油从深圳到开封
比亚迪致敬哈弗H6：长城守住中国SUV的长城
一凡 发自 大宋汴京
智能车参考 | 公众号 AI4Auto
比亚迪乘胜追击，合资更没法玩了。
DM5.0首搭SUV，而且一口气上了两款，起售价都是13.58万元。
一款是销冠车型宋PLUS焕新混动版，一款是宋L DM-i，NEDC百公里馈电油耗3.9L，综合续航1500km。
这意味着，从比亚迪深圳总部，开到开封清明上河园，一箱油就差不多了。
甚至可能还富裕。
因为多人测试后发现，比亚迪再次“反向虚标”：
满油满电最高能开到2000km+。
13.58万，DM5.0上车年度SUV销冠
比亚迪将首搭DM5.0 SUV的殊荣，给了15-20万级SUV销冠宋PLUS。
延续综合产品力的同时，开车更更更省了：
比亚迪官方给出的数据是，相当于一年能省7728元。
作为对比，DM4.0宋PLUS的NEDC馈电油耗是4.5L/100km，有老车主表示城区油耗也就是3.7-4.3L之间，比官方数据还要低一些，高速的话百公里在5个油左右。
DM5.0宋PLUS的NEDC馈电油耗则下探到了3开头，只有3.9L/100km，城区用实际可能也会更低。
实测也确实如此。
此前比亚迪就对外招募测试，有人就开出了2042.3km。
优秀的燃油经济性，代表更低的用车成本。这也就是为什么，比亚迪宋PLUS DM-i深受家庭用户喜爱。
能赢得家庭用户，自然还有一个重要原因，就是空间表现。
178cm大汉实测，保持前排副驾腿伸直的空间下，后排还有腿部和头部都是2拳的空间。
后排座椅中间，还有一个可放倒的杯架。
再往后，来看看后备箱空间，常规状态574L，放几个箱子、杂物都能轻松装下，后排放倒后容积可达1600L。
其他方面，此次主要对颜值、充电、智能和驾控进行了升级。
新款前脸将前示宽灯和日行灯整合进了前大灯总成。
内饰改为玄天色/砂石米配色。
充电方面，112km续航车型从30%充至80%，从原来的33分钟缩短至23分钟，160km车型更是只需要17分钟，比之前的50分钟快太多了。
新款的智能化水平也有所提高，座舱搭载芯片的GPU算力更高，新增了紧急车道偏离辅助和拨杆变道，以及驾驶员疲劳监测。
最后，来看下驾控升级，新款宋PLUS DM-i的悬挂采用前麦弗逊和后四连杆，和宋L DM-i一样。
两者还有很多配置相同，但仔细对比，其实“赛马”时也做了区分。
13.58万，宋L也上DM5.0了
整体看上去，两款车的尺寸几乎一致，延续双宋产品线。
宋L DM-i的长/宽/高分别为4780/1898/1670（mm），高度一样，长宽和宋PLUS的长宽差距在毫米级。
后排坐进去，腿部空间差不多，但或许是猎装姿态的因素，前排头部空间相对宋PLUS稍小。
后备箱可以上下分层，左侧有一个6kW外放电接口和一个挂钩，右侧是一个音响，容积相对宋PLUS略小。
两车内外设计风格也不同：
外观方面，宋PLUS延续了年轻运动的设计，宋L则是王朝“龙颜”的成熟稳重范儿。
宋PLUS DM-i是传统门把手，宋L DM-i则是隐藏式。
进入车内，两车车顶都采用分段式天幕，不同主要体现在座舱设计上。
宋L副驾位前方有一个别致的氛围灯。
两车中控台的风格和布局，各具特点（左为宋PLUS，右为宋L）。
最后来看下不同价格，车型的差别。
两款车各自都有5个配置，最快零百加速7.7秒，75km、112km和160km三种纯电续航可选。
75km版本的起售价是13.58万元，如果想要更大的纯电续航，可以加1万块选112km版，音响数量也更多。
还想要更好的舒适体验，可以再加1万块，上车包括AEB、自适应巡航、交通标志识别等智驾功能，以及方向盘加热、主副驾座椅通风加热和金属迎宾踏板，价格来到15.58万元。
两车在这个价格起，做了一定的配置区分。
比如，15.58万元的宋L DM-i就有驾驶员疲劳监测，而宋PLUS只有顶配才有。
最后来看160km续航车型：
16.58万元车型包含了前面提到的舒适性配置，以及更大尺寸的中控屏和FSD频率可变阻尼减振器。
顶配17.58万元车型，主要是智能化体验升级，配有HUD抬头显示，支持自动泊车和拨杆变道。
说完产品本身，此次新车发布会还反应出，比亚迪的创新，不限于技术。
多年前，王传福亲自拍板，独具匠心地用汉字当车标，以此为基础，比亚迪将前沿科技与本土文化结合，打造出自己的新车上市风格。
秦L的发布场地选在西安，宋家族的焕新则放在了开封。
开场时，比亚迪特意选择含数字的宋代诗词，作为倒计时。
开场后，比亚迪主动回应一切，展现了新能源领头羊的大度与自信：
关于发动机热效率之争，比亚迪强调，“比亚迪发动机就是量产热效率最高。”低油耗，就是最好的证明。
回应内卷，比亚迪表示“要卷就卷技术”，直接用数据说话。
回顾自身成绩，比亚迪还现场致敬长城，称是哈弗H6打破了合资SUV垄断，长城守住了中国SUV的长城。
这就是比亚迪在发布会上，展现出的全面创新，台下深耕技术，台上传播文化。
当然，好的产品，终究是技术打底。营销，只是让产品锦上添花。
比亚迪用不断迭代的DM混动技术，攻破了合资竞品的最后壁垒：
省油。
技术经过了市场检验，6月创下超34万辆的销量新高。
金杯银杯，不如老百姓的口碑。
卷价格，合资尚能咬牙跟进。
卷技术，合资该如何应对？
刚刚，本田宣布关停两家工厂……
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