百度智舱负责人苏坦确认离职,车联网专家,武大校友

地图出身,曾将车联网业务做到国内第一

一凡 发自 副驾寺

智能车参考 | 公众号 AI4Auto

百度IDG智能汽车业务部总经理苏坦,确认离职。

苏坦加盟百度超10年,此前的主要经历是车联网相关,伴随百度车联网业务从创立到兴起,收获大量车企合作伙伴。

后来负责智舱业务,不久前还曾现身北京车展,出席百度相关活动。

最近毫无征兆地,离职了。

百度智舱负责人苏坦离职

苏坦离职的消息,最早由新智驾曝光。

智能车参考求证获悉,确认其已从百度离职。

百度智舱负责人苏坦确认离职,车联网专家,武大校友

据悉,苏坦此前带领智能汽车业务部,领导除集度外的所有Tier 1业务。

但其过去在百度主要负责车联网业务,曾任百度IDG车联网业务部总经理,带领团队做出了不错的成绩。

早在2019年11月,百度车联网下属业务小度车载OS,就上车了400余款车型,涉及超60家汽车品牌,包括林肯、凯迪拉克和雷克萨斯等豪华品牌。

百度智舱负责人苏坦确认离职,车联网专家,武大校友

当时有报道称,百度国内车联网的市场份额一度登顶。

后来,由于组织架构调整,苏坦主要负责智舱工作,直至此番离职。

接替苏坦负责智舱业务的,是李涛,此前先后担任过百度开源办公室主任和百度企业IT平台部总监。

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目前尚不清楚苏坦的离职原因,4月底的北京车展上,他还曾出席百度相关活动。

十年百度生涯,就此结束。

从地图到车联网

车联网专家苏坦的职业生涯,其实是始于地图。

2000年高考后,苏坦报考了测绘方向,因为他本身对地图比较感兴趣。

并且顺利进入了武汉大学资源与环境学院。

2004年本科毕业后,先是在一家外企工作了三年,后来辞职创业,成立了一家小公司,将电子地图技术、LBS (Location Based Services)技术与传统行业结合,推出了一些产品。

这也为其后来加盟百度,埋下伏笔。

经过一段时间的探索,苏坦和团队意识到行业发展很快,希望商业模式能更好地呼应互联网发展,随即就将公司卖掉了。

再归江湖,苏坦决定投身互联网。

但原计划,并没打算上百度。

2013年,机缘巧合下,苏坦在朋友聚会上与百度地图创始成员结识,当得知百度地图准备成立LBS事业部后,苏坦被其介绍打动,改变主意,加盟百度。

百度智舱负责人苏坦确认离职,车联网专家,武大校友

在百度地图期间,苏坦和团队接触到AI,他认为AI中“车的方向”和自己很契合。

自己又是地图专业出身,苏坦萌生出将此结合的想法。

机会来了。

2017年,百度智能驾驶事业群(IDG)成立,下设车联网、自动驾驶和智能交通三大业务部。

其中车联网事业部,成为了苏坦的下一站。

车联网变阵,苏坦转身

前面提到,苏坦和其团队一度将百度车联网业务市占比,做到国内第一。

后来在组织架构调整中,更名为智能汽车事业部,由集团副总裁储瑞松担任总经理。

百度智舱负责人苏坦确认离职,车联网专家,武大校友

苏坦转而负责智舱部门智驾融通创新部门

一年半后,即2023年7月,储瑞松从百度离职,加入亚马逊云,担任亚马逊全球副总裁和云科技大中华区执行董事。

储瑞松离职后,L2+智驾业务交给了百度IDG首席研发架构师、技术委员会主席王亮,智舱仍由苏坦负责。

AI上车的浪潮,持续为百度智舱赢得合作伙伴。

4月25日北京车展期间,百度与日产(中国)签署合作谅解备忘录,百度AI解决方案将上车日产。

苏坦随同IDG总裁王云鹏出席签约仪式,现场签约人为苏坦,王云鹏见证。

百度智舱负责人苏坦确认离职,车联网专家,武大校友

只是意料之外,这次公开亮相不到三个月,苏坦就传出了变动的消息。

而在新一轮汽车智能化的竞速中,关于他的下一站,或许也会更快传出。

更准确的说,自动驾驶人才出百度。苏坦这样履历和背景的高管,同样不愁前路无知己,天下谁人不识君?

参考链接:

https://news.yiche.com/zonghe/20211222/1415035083.html

https://mp.weixin.qq.com/s/MyunkVjw6T-jdOKqOAik-g

https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NTM0NDI3Mg==&mid=2650343439&idx=1&sn=f367345ab635c7fd517c1d6f8f68892a&chksm=bef452f08983dbe6a2ceccfbd72694757115cafb144d46ad4aea4eed6677dd7260283e167865&scene=27

https://www.sohu.com/a/735318146_115565

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