雷刚 发自 凹非寺
量子位 报道 | 公众号 QbitAI
图森未来，现在未来已来。
就在今天（7月16日），这家无人驾驶卡车独角兽，全球L4卡车货运推进速度最快的自动驾驶公司，正式宣布与美国卡车制造商Navistar（纳威斯达）达成战略合作，共同研发L4级量产无人驾驶卡车。
而且图森未来与纳威斯达，还不光是客户及供需关系的合作——此前双方已经在技术方面合作了2年多。
这一次，他们还在股权和资金方面更深入绑定，纳威斯达也在此次宣布：投资入股图森无人车。
双方官宣中还透露，争取在2024年前，共同实现L4无人驾驶卡车的量产。
量产L4无人驾驶卡车？
不仅意味着自动驾驶卡车货运商业模式，已经获得认可，更表明无人卡车已经来到了规模化普及前夜。
众所周知，无人驾驶的商业化，离不开整车厂与初创技术企业的合作，而商业化的无人驾驶卡车必将需要考虑性能、价格和可靠性，只有量产的无人驾驶卡车才能满足。
纳威斯达，在主机厂的地位不必赘言。
纳威司达公司的历史可追溯到1831年，在商用车的生产与销售方面拥有长达113年的经验，其前身为McCormick和International Harvester公司。
至今，纳威司达仍然是北美最大的中型柴油发动机和6-8级商用卡车和客车制造商，是北美最大的重型卡车及校巴生产商。
而且与中国人民息息相关的是，中国一汽生产的第一辆汽车——解放牌卡车，也是基于纳威司达生产的“K系列”车型研发而来。
现在，宣布与图森未来在量产L4卡车方面的合作，也是这家百年车企历史性的一步。
因为在此之前，还没有无人驾驶初创公司与卡车制造商在量产领域明确牵手。
一旦双方进展顺利，未来，客户或许就可以直接从纳威司达在美国、加拿大和墨西哥的经销商处购买无人驾驶卡车。
合作双方怎么说？
Navistar总裁兼首席执行官Persio Lisboa表示：“无人驾驶技术正在逐渐渗透入卡车行业，并将对我们的业务产生深远的影响。通过将Navistar的车辆设计和系统集成能力与图森未来创新的无人驾驶技术相结合，Navistar将成为卡车研发解决方案的领导者，我们期待与图森未来在今后有更深入的合作与发展。”
图森未来总裁吕程表示：“ 图森未来和Navistar从2018年开始，就为无人驾驶卡车的量产进行了准备，现在是全面开始生产计划的时候了。Navistar的合作与投资，是图森未来的一个重要里程碑，凭借Navistar和图森未来共同的专业能力，无人驾驶卡车的大规模商业化路径会越来越清晰。”
目前，图森未来目前拥有一支超过50台卡车的无人驾驶车队，并服务于包括UPS、McLane在内的18位客户。
图森未来计划在2021年，进行首次无安全员物流运输作业。
即拿掉人类安全员，真正实现卡车货运的自动化变革。
另外，纳威司达股价，今日上涨了3.09%。
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