小鹏MPV36万开卖!标配空悬后轮转向,秒变4座SUV,李想:大卖
MPV短兵相接,小鹏先出招了>>>
贾浩楠 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto
2024第一天,第一款新车——小鹏X9!
入门35.98万:
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何小鹏说,发的不是一款车,而是“两款”。
X9颠覆MPV之处,首先就在独一无二的座椅设计布局上…
何小鹏:X9,1车更比2车强
先来整体回顾一下X9基本情况,车辆尺寸分别为5293/1988/1785mm,轴距为 3160mm。
之前最引发热议的,就是标新立异的外观,官方称之为“星舰设计语言”。
何小鹏则亲自确认,X9评价两级分化的设计,有他本人强烈的喜好和风格,灵感来源是他年轻时看的各种科幻影视作品。
争议外观之下,X9到底是一台什么样的车?何小鹏先这么说:
瞄准家庭需求,1车更比2车强,乘客多的时候,是大七座MPV:
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但90%的家庭用车时间,坐不满7座,X9独一无二的设计,是可以秒变大四座SUV:
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三排座一键“隐藏在地板下” ,不是简单的放倒:
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这样一来,后排就有了1846L超大后背厢:
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何小鹏说,可以放下5辆自行车,29个20寸行李箱,以及N只猫猫狗狗:
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豪华舒适性层面上,X9乘员舱“套内”面积7.7平方米,第二排有的第三排都有电动调节、杯架、充电……
大沙发之外,冰箱彩电也配齐了:
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另外,何小鹏着重强调了X9上的中央空调:
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3.6m出风口集成了隐藏式氛围灯+扬声器+遮阳帘等多个功能,不会有空调直吹人的感觉,对老人和孩子极其友好。
此外,X9在行驶和操控方面,有两个不得不提的重要配置。
首先是标配后轮转向,最大转向角5°,转弯半径小于紧凑级小车Smart 精灵1,仅有5.4m:
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走街串巷,十分灵活,这也是兼顾家庭用车的考虑,毕竟大部分小区内部道路和停车场,空间都不宽裕。
第二点是标配双腔空悬+CDC电控减震:
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智能车参考在抢先体验试驾X9的过程中,也总结了一些X9的主观驾驶感受。
首先X9的空悬完全是舒适取向的。小颠簸几乎感受不到,大的坑洼、减速带冲击,X9的空悬也像“化骨绵掌”一样消解,只能靠听觉的“咚咚”声和视觉上车身起伏感知到过坎,身体几乎感受不到大的震动冲击。
速度较高的情况下,悬挂对车身前后、左右的晃动俯仰抑制十分彻底干脆,没有任何多余晃动。快速打方向变道,第三排有些许甩动,但二排和一排跟随性特别好,没有大幅度侧倾。这也得益于后轮转向功能。
隔音静谧性十分优秀,底盘共振声几乎没有,只有轻微的胎噪和风噪传递到车内。
可以说,这是小鹏目前为止最好开、最舒适的一款车。
接下来,何小鹏讲解了X9的安全层面设计,首先是整体结构:
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前后一体式铝压铸车身结构,整车扭转刚度提升3倍,弯曲刚度提升30%。减重30kg,减重比例19%。
且前后一体式压铸件均设计成分段式结构,受到撞击时有效缓冲,保护大铸铝件不被直接破坏,并提升可维修性。
前段时间AEB引起热议,小鹏是主要舆论中心,这次何小鹏说了两个看法:
1、AEB 最重要的就是要少误触发。
2、没激光雷达的情况下,AEB也能做好才是最重要的。
小鹏的全新下一代AEB,用到了XNGP 的全新技术,2024年上线更新。
充电补能层面,X9全系标配800V架构,续航最大702km:
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充电10分钟,增加300km续航。何小鹏尤其强调了自家800V架构续航达成率的“扎实”:反向虚标。
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超充层面,目前自营充电站据说“即将超过10000座”,这里官方指的可能是超充枪数量:
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最后,是小鹏最强也是最重要的智能驾驶能力,X9上搭载用Transformer+BEV重构技术体系后的XNGP,将泊车、城市、高速领航辅助功能统一在一个框架下。
X9可在不依赖高精度地图的情况下,融合高速和城市、有图和无图的一站式完整智能辅助驾驶体验。
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X9上有29个智能驾驶感知元件,包括前向双激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷等。配置了双Orin-X芯片,算力达508Tops。
小鹏X9还上线了AI代驾功能,用户只需设置目的地,车辆会自行根据路线、周围路况、限速等信息进行停车场泊出、穿过园区道路、城市主干道巡航、自主变道、躲避拥堵、紧急制动、上下匝道、切换高速、最终泊车至目的地停车场等一系列全场景贯穿动作。
目前,XNGP已经覆盖191城,累计覆盖城市数量达到243城。
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智能座舱层间,XOS天玑智能座舱系统,底层是高通8295芯片。车内首次采用的多任务系统架构,支持导航地图和多种应用的分屏形式,主副驾同时操作也互不干扰。
X9上还首发了一项重要技术——代客泊车,即自主泊车过程中,不再需要用户坐在驾驶位上。
最后,何小鹏给了新车X9一个总结定义:
比MPV更舒适,比SUV还灵活。
小鹏坦言,2024年想要“多交鹏友”,X9作为开年第一车,给出了这样的诚意:
配置和价格怎么选
小鹏现在新车SKU极其简单明了,就两个维度,一是选续航,二是选智驾。
Max指代城市NGP功能,“超长”指702km续航,于是就有了这么几个车型:
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四驱版本零百加速5s多,其实在城市和家庭场景用不太到。
何小鹏本人也说,最多人选的应该是39.98万的版本,702km续航。+2万解锁XNGP全场景智驾,在这个价位区间中,很值。
况且MPV本来就是城市高频使用场景,没有私人司机的情况下,高阶智驾更加重要。
该冲哪一款,清楚了吧?
One more thing
何小鹏透露X9目前预定已超过30000单。
“内部最大担心是产能”,何小鹏说“春节不准备放假了”。
今年直接在MPV市场短兵相接的友商李想也发来贺电:
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理想自家的MPV MEGA,则推迟到了3月1号发布。
不过从热度、争议、定位、以及对传统MPV的颠覆上,X9和MEGA,迟早会正面遭遇。
你看好谁?
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