253天,星纪魅族集团在武汉干出100亿独角兽
车机上车领克极星获好评
一凡 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto
李书福又收获一只独角兽,又双叒是武汉。
星纪魅族宣布完成A轮融资,这是其今年第二笔融资,投后估值已超100亿。
官网显示,星纪魅族正式成立于今年3月8日,253天后,成为独角兽。
这是李书福又一只独角兽,也是其在武汉缔造的第四只独角兽。
吉利曾饱受车机困扰,去年6月收购魅族后人们一度认为“吉利车机救星来了”。不久前魅族车机首次上车领克08,似乎印证了这一看法。
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回顾2023年,车企不断加码车机,动作频频,今年成了车机的大争之年,但很可能,也是自研车机终局的开幕之年……
李书福在武汉的第四只独角兽
李书福控股的星纪魅族集团宣布,完成A轮融资,亚投基金和嘉实国际投资领投,QC Capital、武汉经开和产业链合作伙伴跟投。
武汉经开同时也参投了星纪魅族在上半年的天使+轮融资,其年内两轮融资累计融资20亿元。
本次投资后星纪魅族的估值超过100亿元,正式跻身独角兽行列。
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李书福又收获了一只独角兽,也是其在武汉缔造的第四只独角兽,在此前还有亿咖通,芯片企业芯擎科技和跑车公司路特斯。
2017年,亿咖通在武汉成立,产品包括信息娱乐系统、智能座舱和SoC核心模块等。
去年年底和美国SPAC公司COVA合并上市交易完成,在美股成功上市。
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成立的第二年,亿咖通就与安谋中国(前身为Arm中国子公司)合资成立了芯擎科技,主营芯片业务,同样落户武汉。
2022年四季度,在完成近5亿元的A+轮融资后,芯擎科技估值超70亿,晋升独角兽。
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就在亿咖通成立的同一年,李书福还开启了圆梦跑车之旅:
吉利在这年收购了豪华跑车品牌路特斯,后于2021年将路特斯全球总部迁至武汉。
在此时路特斯还完成了Pre-A轮融资,投资方包括蔚来资本等,估值超150亿元人民币。
最近有消息称,通过SPAC方式赴美IPO的路特斯将在年底前完成并购交易,估值约为54亿美元,折合人民币约386亿元,成功之后李书福将为武汉带来又一个IPO。
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在武汉频频收获独角兽,李书福,应该挺舒服。魅族车机上车后,车主们也挺舒服。
魅族专治吉利车机
魅族,曾经是小米的学习对象,雷军当年还是魅族机主,想要投资入股。
后来在智能手机的激烈竞争中掉队,去年6月的一纸公告中宣告了阶段性结局:
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一个月后,交易确认达成。李书福以“星纪时代董事长”的身份出席收购仪式,星纪时代将持有魅族79.09%的控股权,并取得对魅族的单独控制,创始人黄章则作为魅族科技产品战略顾问。
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“手机教父”的故事落幕,吉利新的车机时代开始了。
这起收购在当时很多人看来,是吉利车机等来了救星。当时吉利寄予厚望的新能源品牌,极氪,因为车机问题频频被投诉。
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车质网的这些投诉,都是极氪001车机卡顿、系统升级失败、车载互联故障等问题。
极氪花很大力气拯救车机,组建智能座舱团队,进行了多次OTA升级,但问题依然难以根治,最终负责人辞职。
而在收购魅族一年多后,魅族车机在不久前首次上车了领克08,收获了大V和网友的好评:
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有网友在评论区呼吁快给极氪用上。
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吉利和沃尔沃合资成立的极星最近下线的极星4,车机系统用的正是魅族车机内核。
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所以,吉利对魅族的收购让自家旗下品牌的车机有了很大进步。
今年车企很卷,各种卷,最直观的感受就是价格战上。而在车机端,今年也成了大争之年:
鸿蒙座舱接连上车,蔚来颇具争议的推出手机称是为了更好地互联体验。
星纪魅族两次融资,正式成立半年多,快速磨合车机上车,如今整合后估值100亿。
以及,魅族又能持续稳定有节奏地发手机了。
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