小鹏版Model 3发布，法拉利设计师操刀，售价20万封顶
何小鹏：行业为赚钱的多，真搞技术的少
一凡 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto
小鹏也打算卷一卷特斯拉Model 3，售价智驾颜值一起卷。
小鹏MONA M03亮相，新系列首款车联合滴滴打造，但却并不是双方合作的网约车车型。
而是主要面向年轻人的轿车，花了差不多40亿的成本，首款车顶配不超20万元。
高投入结合曝光信息，小鹏新系列怎么卷很明确了：
延续硬核智驾的最大亮点，颜值空间续航一起卷。
等等…小鹏，也要卷颜值了？
网友沸腾了。
不过这一次，小鹏多了很强的底气：挖来的法拉利设计师，首次交卷了。
小鹏新系列首款车M03亮相
小鹏MONA M03是一款纯电掀背轿车，车长将近4.8米，车宽1.9米，1.44米高。
车身比小鹏P5稍短，比Model 3略长，悬挂是前麦弗逊后扭力梁。
首次亮相，曝光的信息并不多，总结起来有三大特点。
首先，是小鹏的硬核智驾能力将下放。
尽管何小鹏对M03是否搭载XNGP或城市NOA的回应很含蓄，只表示“会根据用户需求，配备不同智驾方案”。
但其此前也曾预告过，这款车会是“年轻人的第一台AI代驾汽车”。
所谓AI代驾，就是“点到点”超长记忆领航智驾，一次学习，生成定制化的驾驶路线。
其实就是相当于通勤模式，但是类似的能力，20万以下大疆方案也能提供。
何小鹏却又透露是“同级更强”，所以这款车至少会具备通勤模式，大概率会支持城区NOA。
其次，虽然是款轿车，但小鹏也尽力在卷空间。
全系标配电动掀背尾门，后备箱空间为621L，可以同时放置1个28寸和4个20寸行李箱。
小鹏介绍称露营的帐篷、垂钓的渔具和聚会的平衡车也可以能轻松收纳。
不过说到露营，根据目前曝光的信息来看，这款车暂没有开放外放电功能，但是车是有交流转直流设备。
最后，是这款车的风阻系数极低，只有0.194Cd，比SU7还低了一点点，能带来相对更长的续航。
毕竟本身就是轿跑造型，设计细节上也都花了心思，比如车头的主动式进气格栅，可以根据车速调节开闭，降低风阻。
续航里程有515km和620km两个版本。
总结一下就是，小鹏下探20万元以下，打出的首张牌就是要做没有短板的水桶车。
并延续自身的智能化尤其是智能驾驶优势，打造差异化。
MONA M03上市，也是小鹏的新节点。
造车十年，何小鹏回顾过往，总结当下，借着新车亮相，发表了很多新观点。
何小鹏回顾造车十年，锐评行业现状
在介绍新品前，何小鹏先是做了一番铺垫。
回顾了小鹏过往产品的创新点，认为小鹏是把创新刻在了创新上。
并感慨行业“很多人都是为了赚钱，很少人真的在搞技术。”
具体地说，何小鹏认为很多都是把营销放在技术前面，创新少“集成技术”多，也就是别人做好了，自己拿来组装，“这样更容易成功”。
他还透露有人劝自己，也多“集成技术”，但小鹏不想这样，觉得“没有乐趣”。
这可能也是为什么，M03这款车和新系列，花费了如此高的投入。
要做的不一样，更适合年轻人。
何小鹏认为，过去的同级车都是兼顾了“出租车”的用途，省成本中规中矩。
但是行业近十年发生了很大的变化，90后甚至00后，也开始成为用车群体。
过去的那些车，不再能满足年轻人的需求，所以M03来了。
M03如何满足年轻群体的需求？
何小鹏认为，很多年轻人看中两件事：
「好看」和「有趣」。
有趣，背后代表的是智能化，科技感。
这正是小鹏的强项。
而好看，很直白，就是设计，这一向是小鹏在过去常被网友吐槽的点，甚至有人认为这是小鹏的最大短板。
然而M03，却一改小鹏以往的“理工男”气质，让小姐姐也种草上了：
还有网友直呼“法拉鹏”来了。
咋回事儿？
法拉利设计师参与设计M03
M03这款车的设计很出人意料，与小鹏以往的理工男风不同，是前法拉利设计师胡安马·洛佩兹 (JuanMa Lopez)参与打造。
胡安马·洛佩兹此前在多家豪华品牌工作过，历任兰博基尼内饰设计主管、奥迪内饰高级经理和西雅特内饰设计主管。
2010年10月，洛佩兹加盟法拉利任外观设计主管，这是其目前供职时间最长的职位，超10年之久，参与设计了SF90 Stradale和Monza SP等车型。
历经一系列豪华品牌后，洛佩兹在2018年选择加盟了比亚迪，任全球外观设计主管，开始和中国汽车结缘。
也是从这时起，车主明显感觉到，比亚迪的颜值提高了。
2020年12月，洛佩兹从比亚迪离职，曾短暂入职长安，而后重返欧洲，在捷尼赛思做了1年半的欧洲设计主管。
然后在今年6月，再次来到中国，加盟小鹏汽车，任造型中心副总裁。
洛佩兹的职业履历，也反应了汽车工业浪潮之巅的转向。
不过考虑到汽车设计周期长，因此洛佩兹应该只是参与了M03的部分设计工作，也许是起到了画龙点睛的作用。
而其完整的才能和经验，应该会在未来小鹏的更多车型上释放，补上小鹏的最大短板，一改“理工男”气息，提高整体产品竞争力。
具体到MONA系列，特别是M03这款车，对小鹏来说，品牌销量将有机会走上新高。
对行业来说，新势力智驾标杆小鹏下探，也将加速高阶智驾普及，给同级竞品造成压力，加大智驾投入。
同时也是对用户心智的检验：
不到20万元，你是要更大的空间和舒适，还是更好的智能驾驶？
以及，小鹏MONA M03的设计，你怎么评？
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