突发，图森收到美国限制令，所有商业活动都停了
返回亚洲进程中断
一凡 发自 副驾寺
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最新消息，图森未来突然叫停了所有商业活动。
是的，所有。
图森解释，这项决定源自一起美国南加州法院的诉讼。因为就在最近，两位美国图森股东以“泄露商业机密”为由，将图森元老告上法庭。而更大的背景，则是图森未来宣布启动退市，完全撤出美国。
经过听证会后，法院对图森未来下达了临时限制令（Temporary Constraint Order,TRO)，而图森方面则表示，为确保遵守法规，决定暂停当前的所有商业活动，恢复的确切时间未知。
全球无人车第一股的退市之旅，注定不会平静。
图森未来叫停所有商业活动
图森未来之所以突然叫停所有商业活动，背后是一份美国临时限制令，源自南加州法院的一起诉讼。
原告是两个图森股东Norman Wilhoite和Judith Wilhoite，美国投资者。
名义上的被告是图森未来公司，实际是具体指向的是管理层，包括现任董事长陈默、CEO吕程，以及已经离开公司的联合创始人侯晓迪。
诉告的核心，则与陈默再创办的造车公司Hydron有关。
在法院的公开文件中，原告声称图森曾在2022年将商业机密泄露给了竞争对手Hydron。Hydron则是图森联合创始人陈默，在2022年短暂卸任图森董事长后，创办的造车公司，主营氢燃料电池重卡业务
目前的公开文件中没有披露证据，主要还是推论——
原告援引了一份图森向美国证券交易会提交的报告，报告透露，2021年图森的一些员工曾在工作时间帮助Hydron处理问题。在2022年图森还将Hydron作为潜在OEM合作伙伴评估。
原告于是推测在此期间，存在图森向Hydron泄密的可能。
原告认为，正是使用了图森未来的商业机密，Hydron才能成立不到两年，就敢声称“自动驾驶能力就绪”，对比之下，图森未来开发自动驾驶，用了超过七年的时间。
对原告的指控，图森回应称，Hydron并不是其直接竞争者，只是一个主机厂，生产的卡车可以搭载图森的自动驾驶技术。
但目前美国法院，依然对图森下达了临时限制令。
南加州法院的依据是：虽然原告（投资者）没有拿出直接和确凿证据，能够证明过去或者不久后，图森未来泄露商业机密给Hydron。
但法院表示，确凿证据不是下达临时限制令所必需的，现在可以通过下达临时限制令，防止可能的商业机密被进一步泄露。
这则限制令对于图森未来的规定和影响都是非常直接的，要求被告及其一致行动人自此令下达起45天内：
- 禁止违反图森和美国外国投资委员会间的国家安全协定。
- 禁止向美国境外任何个人或实体出售、转让或披露图森未来的商业机密，包括图森中国的业务。
- 禁止向Hydron出售、转让或披露图森未来的商业机密。
- 禁止将任何出售、转让或披露图森未来商业机密或者资产，从而获取的收益，转移至美国境外。
上述条文和要求，更加直接的影响则是正在阻断图森未来的退市、退回亚洲的进程。
因为最根本的还是：钱不能动了。
图森未来的美国大撤退受阻
图森未来的战略调整，实际早就是明面上的了。
自联合创始人侯晓迪出走之后，图森未来基本就在计划完成对北美业务的关停并转，然后资源和资金聚焦在亚洲和中国。
早在2023年6月，图森就对外宣布了要出售美国业务，将重心转向亚洲。
12月上旬在美裁员75%，做好了大撤退准备。
1月12日，图森未来宣布将拍卖其卡车和研发设备，后面还会再拍卖办公用品，拍卖最后截止时间是2月8日。
1月17日，全球无人车第一股图森未来，宣布将主动申请从纳斯达克退市。图森解释，退市既有资本市场发生重大转变的外部因素，也有自身正经历转型，退市作为私营公司会更方便的内部原因。图森中国方面还专门对外做了沟通，承诺中国业务开展并不会受到影响。
图森的退市时间表，计划在当地时间1月29日前后，向美国证券交易委员会（SEC）提交25号表格，取消普通股的上市资格，并注销普通股的注册资格。预计的最后交易日，大约在今年2月7日。
但现在，这种计划遭遇了明确的变化。
法院还要求原告要在2月9日前提交初步禁令动议，图森未来需要在2月23日前回应。更进一步，程序上在3月8日，还有一场听证会。
实际上，这两名将图森未来告上法庭的股东，在去年12月22日就行动了，只不过到了今年1月5日才向法院申请了“临时限制令”，原因是图森计划清算在美资产，并将收益转移至国外，会对其造成不可弥补的伤害。
显然，这则限制令的威力也是直观而明显的。
图森未来宣布暂停公司一切商业活动，并表示中国研发和业务落地也会受到相应的影响。
但同时，图森方面也强调，会积极解决应对，尽快摆脱限制令影响。
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