消费电子「春晚」CES 2024大盘点:小鹏飞行汽车、宇树机器人火到国外去了
AI带来新变革
曹原 发自 副驾寺
智能车参考|公众号AI4Auto
一年一度消费电子“春晚”——CES 2024已经落下帷幕。
自动驾驶、智能车相关技术向来是CES的最大亮点之一,今年也不例外,在4000多家参展公司中,有超过590家企业展示了移动出行方面新一代的科技成果。
那么在这次CES 2024上,有哪些智能车、机器人产品引起热搜热议?这些展品又展示出什么样的趋势?
一起来看。
哪些智能车、机器人产品引热议?
热议产品可以大致分为两类,智能车和机器人。
智能车相关产品包括小鹏飞行汽车,现代摩比斯概念车,起亚PV系列电动货车,本田的0系列和Afeela;机器人产品则包括宇树科技的机器狗和人形机器人,还有开普勒的人形机器人。
接下来就分别看看。
01 小鹏一体式飞行汽车
这次CES 2024上,热度最高的莫过于小鹏汇天的一体式飞行汽车。
不仅收获多家国外媒体报道、推特浏览量过百万、随便一个视频播放量就过万,甚至有一流科技媒体TomsGuide表示,这是他在CES 2024上最喜欢的产品。
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小鹏这款飞行汽车在10月发布,这也是首次在国际上展出,有陆行和飞行两种模式。
在陆行模式下,可将机臂、旋翼等系统折叠收入车体内;飞行模式下则可以打开。
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同时也能实现垂直起降(条件允许的情况下),内部有一个可容纳两人的驾驶舱。用户可驾驶这款飞行汽车避开交通拥堵,穿越拥挤区域以及障碍物。
02 现代摩比斯Mobion概念车
现场热度最高的概念车除了小鹏这款飞行汽车,其次还有现代摩比斯的Mobion概念车。
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车辆搭载e-Corner转向系统,每个车轮内都配置了四个小型电机,四个车轮转向角度可达90度。
因此这款车有「蟹行模式」,可以横向进入停车位,以后还学什么侧方停车(手动狗头):
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这个功能也让网友大呼实用,自己车上也想要这个功能。
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还可以沿着对角线前行,穿过狭小的空间。
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原地360度转弯也不在话下。
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并且这些操作不太挑地面情况,在人行横道上也能实现这些功能。
另外,Mobion还配备了新型外部照明LED,可实现和外部交互。比如在十字路口,LED可显示行人过马路的方向;还拥有地面投影功能,光谱范围达到360度,还可以生成人行横道条纹,给行人实用。
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03 起亚PVB平台电动货车
同为现代旗下的起亚这次则带来了三款电动货车,PV1、PV5和PV7,分别是小型货车、传统三排厢式货车和大型货车。
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这些货车不仅基于模块化平台PVB打造,比较新颖的是,车辆舱体也是模块化,除了固定的驾驶室外,其余部分也能随意更换。
根据起亚的介绍,这系列货车未来将支持无限定制,除了用作货车,可以作为餐车、Robotaxi、移动快闪店等。
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其中PV5将首先在2025年开始生产,起亚正在韩国建设专门的生产工厂,年产能15万辆。根据这一平台和概念打造的Robotaxi将在2028年推出。
并且Uber已经成为PVB平台产品的首个客户。
04 本田0系列和Afeela
而除了韩国巨头大秀肌肉外,日本老牌车企本田也展出了新的技术。
首先发布了全新电动车系列——0系列的两款概念电动车:Saloon和Space-Hub。
其中,Saloon是一款运动轿跑,配有鸥翼门,是0系列的首款车型,量产版将在2026年问世。
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根据本田介绍,这款车将面向驾驶员打造,配有线控转向和动力控制管理系统,不以实现自动驾驶为目的,更多专注于提供电动汽车的驾驶乐趣。
Space-Hub则是一款小型货车,内部可改造为乘客可以互相互动的空间,概念车里采用的是休息室风格。
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并且为了这个全新的系列,本田传统的“H”标也变形成了类似数字“0”的风格。
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除了这两款概念车,本田另一款车也备受关注,就是和索尼联合打造的Afeela,这次展出的是最新的原型车版本。
Afeela车长约4.9米,定位B级轿车。整车外观采用没有棱角的设计,和特斯拉赛博皮卡可以说是两个极端(手动狗头)。
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Afeela还取消了门把手,据说将采用感应开门的方式,人靠近就会自动开门。
这款车将双电机四驱的动力模式,配有91kWh的电池包。还支持150kW直流充电,也配有空气悬架。
车内在前排有一块长联屏,座椅后背也配有两块屏幕,会搭载HUD抬头显示,方向盘则采用的是轭式方向盘。
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智能化方面,Afeela据说将采用以视觉为主的智能驾驶方案(虽然原型车车顶还是带有激光雷达),并且算力将达到800TOPS。
本田表示,Afeela将在2025年开启预订,不过尚未公布量产车型名称。
05 宇树科技机器狗和人形机器人
国产机器人玩家宇树科技(Unitree)这次展出了旗下所有的机器人产品,包括机器狗B2、Go 2,还有通用人形机器人H1。
Go 2在现场展示了可跳舞、“比心”打招呼、跳跃:(以下动图均来自油管用户@KhanFlicks)
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B2则展示了可以上下楼梯、斜坡:
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不仅能正着上下,还能倒着和侧着:
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甚至可以骑着走:
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最新的人形机器人H1在网上被踹了小半年后(有媒体吐槽社媒上全是它被踹的视频),这次则现场演示了一下,被踢一脚之后能自己恢复平衡。
另外还能以2m/s的速度步行,甚至能和人一起跳舞。
这背后则是摄像头、激光雷达等传感器,惯性单元、GPS模块,以及各类关节电机等协调作用下的结果。
这几款产品中Go 2面向所有人开售,价格是9997元;B2则是To B类的产品,可根据用户需求定制巡检机器狗、消防机器狗等。
H1则还需要一段商业化的时间,官方初步预估价格低于9万美元(约64.51万元)。
宇树科技这次不仅参观者络绎不绝,还在现场收获订单。据说带去的7台机器狗在开展当天就被预定了4台。
06 开普勒人形机器人
此次热度很高的另一家人形机器人公司同样来自国内,是去年刚刚成立的开普勒。
这次他们现场展出了最新的先行者通用人形机器人K1。
该机器人包括14个线性轴电机和14个旋转轴电机,身高178cm,体重85kg,可为智能制造、搬运和运输、教育科研、智能巡检、高危作业、户外作业等提供解决方案,预计在今年下半年量产。
虽然K1并没有在现场演示功能,但还是吸引了微软CEO萨提亚·纳德拉驻足参观。
真是好不热闹。
CES2024:智能化大势所趋
除了以上这些热议的产品,其他厂商也带来了很多汽车相关的新一代技术。
其中最明显的趋势就是更智能化的汽车,或者说大模型上车。
大众、奔驰和宝马都宣布了大模型相关技术的应用。
其中,大众计划将从今年二季度开始,其IDA车载语音助手会接入ChatGPT的能力,为汽车和驾驶员之间提供更自然流畅的交互方式。
驾驶员除了能通过语音完成车控,还可以回答一些常识问题。
能接入ChatGPT的车型将包括大众途观、帕萨特、高尔夫还有ID系列电动车,功能将先在欧洲推出,也在考虑美国市场。
奔驰则宣布,在全新车机系统MB.OS中,融入了基于AI和大语言模型的语音助手。
该助手不仅能让交互更流畅,还能更个性化:定制语气和说话风格,在车主进入车辆时播放早上的新闻头条;如果车主的日历显示开会要迟到了,虚拟助手将先一步拨打电话参加会议。
并且奔驰表示,进化后的语音助手不仅更自然、更个性化、预测行为,还更具有“同理心”,“更像是和朋友之间的对话”。
宝马则是通过亚马逊Alexa定制自己的语音助手。宝马以Alexa的大语言模型为基础,拥有更复杂的处理能力,提供类人的交互和对话。
当然,关于大模型上车这件事,理想、奇瑞、极氪等等国内车企也已经开始做了,甚至理想已经实现上车。
但从这些表象来看,这也很可能成为开卷的下一个方向。
这一切的背后,则是人工智能带来的变革,也是此次CES最重要的关键词,AI。
在展会期间的一场讨论上,著名AI科学家吴恩达和李飞飞就分享了关于接下来AI技术发展的预测。
两人一致认同,在AI成为深化的横向技术时,就会成为下一次数字革命或工业革命真正的变革性驱动力,并且改变已经来临,正在深入到各行各业。
吴恩达预测,在2024年,大语言模型将向大视觉模型转变。AI不仅能生成图像,还能对图像进行分析,以便计算机能更好地看清图像的含义,将对自动驾驶等领域产生重要影响。
更多更新的变革,也会在今年发生。
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