突发，Cruise CEO辞职了

一凡 2023-11-21 15:03:18 来源：量子位

一凡 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto

硅谷CEO不好当，又有CEO突然离职了。

刚刚，无人车超级独角兽Cruise的联合创始人兼CEO，官宣自己辞职了。

Cruise，全球自动驾驶头部公司，估值超过300亿美元——折合人民币2000多亿，因为在Robotaxi方面的落地进展比Waymo更快，并且推出完全无人驾驶车型在即，一度被视为硅谷“全村的希望”。

结果最近因为多起事故，被吊销无人车运营资格，自动驾驶车型停产，不久前还开启裁员。

上一次在一起致命事故后陷入泥潭的公司，还是Uber无人车——现在已经彻底没了。

而现在，Cruise似乎厄运还在继续，影响还在持续，并且联合创始人、CEO、总裁、CTO 凯尔·沃格特（Kyle Vogt）也辞职了。

△Cruise联合创始人、前CEO 凯尔·沃格特

也有人把凯尔·沃格特（Kyle Vogt）的“失业”，和OpenAI的CEO 山姆·奥特曼联系在一起。但更加值得注意的是，区别于奥特曼没那么技术，凯尔·沃格特在Cruise，是创始人、是技术主心骨，是Sam+Ilya的合体。

Cruise CEO：我辞职了

Cruise 联合创始人兼CEO 凯尔·沃格特（Kyle Vogt）的辞职，是自己在社交网络宣布的。

他随后对支持过Cruise的人表达了感谢，缅怀了自己从车库创立Cruise的创业岁月。

同时还鼓舞自己的前同事们，即使现状比较糟糕，但相信Cruise将变得更好。

从其个人表述和各方报道来看，沃尔特应该是主动请辞，不像前任遭母公司解雇，也不像另一位引发轩然大波的前CEO是遭董事会解雇。

数个小时过去了，Cruise官网仍然没有撤去他的介绍页（截止发稿前） 。

沃格特在声明中并没有透露自己下一步将做什么，称将陪伴家人一段时间，探索一些新想法。

在官网介绍中，沃格特身兼数职，联合创始人和CEO之外，同时还是Cruise的总裁和首席技术官。

目前Cruise还未定好新CEO的人选，只是指定工程副总裁 Mo Elshenawy 接任总裁和CTO的职位。

△Mo Elshenawy

上一次Cruise CEO大位更替，还要追溯到两年前。2021年11月，当时Cruise的CEO丹·阿曼因为公司上市等战略问题，突遭母公司通用解雇。

沃格特从CTO任上接过大位，这也是十年来沃格特第二次出任CEO。

2013年，沃格特在车库中创立Cruise。三年后，通用斥资超10亿美元收购Cruise，沃格特继续留在团队。

最终带领Cruise从微末中兴起，成长为估值超300亿美元（折合人民币约2186亿）的自动驾驶独角兽。

时来天地皆同力，运去英雄不自由。最近Cruise风波不断，拖拽行人，停运停产。就在上周六，沃格特还在回复员工的信件中发布“罪己诏”：

公司在我的领导下偏离了航向。作为CEO，我对Cruise当前的处境负有责任。

或许是深深的愧疚感，让沃格特选择在Cruise的黑暗时刻黯然离场，告别了十年来的心血。

Cruise停运风波不止

沃格特的离职是Cruise无人车停运风波的延续，而Cruise的无人车会停运首要原因还是因为自己不给力：

今年8月中旬，硅谷全面解禁无人车，允许无人车不分时段和路段运营测试。

人们纷纷惊呼，自动驾驶的关键里程碑到了。

监管放开的目的，当然还是希望加快自动驾驶商业化落地。无疑是有利自动驾驶玩家们的，前提是无人车够安全可靠。

但谁也没想到，放开才一周，Cruise无人车就不断造成事故：

大晚上的10辆无人车突然集体熄火，造成交通堵塞。堵了近半个小时，Cruise员工才赶到现场手动挪车。

没过几天又在拉客时，撞上了正出任务的消防车，造成乘客受伤。

正是因为此次事件，加州机动车管理局（DMV）盯上了Cruise，开始调查。

立即要求Cruise将运营规模缩小一半，白天运营车辆不超过50辆，晚上不得超过150辆。

偏偏是在被调查的敏感期间，无人车造成了更严重的事故：
挡道救护车，致使车上伤者错过最佳救护时间，不幸离世。
消息传出，民众沸腾，人群聚集到Cruise总部前示威。

官方和民间两头都得罪，结局也就不意外了。最终在10月份，无人车拖拽压走一名女子后，DMV吊销了Cruise无人车运营资格。

Cruise随后宣布无方向盘和脚踏板的自动驾驶车型Origin停产，将重新评估自动驾驶。

△Cruise自动驾驶车型Origin

而评估的初步结果就是，Cruise裁撤了一部分负责运营和维护无人车的临时工，同时宣布正式工的裁员也会到来。

不料，正式工还没“毕业”，CEO先失去了工作。

无人车停运停产，公司启动裁员，如今联合创始人兼任CEO也解甲归田。

Cruise作为全球自动驾驶头部，不断的风波让人隔着太平洋也揪心：

自动驾驶的寒冬，到最冷的时候了吗？

有意思的是，随着Cruise CEO辞职，全球自动驾驶头部三强：Waymo、Cruise和百度IDG，都完成了换帅。

背后多少也意味着，自动驾驶发展可能来到了新阶段。

One More Thing

CEO不好当啊。

周末一觉醒来，OpenAI首席执行官Sam Altman（山姆·奥特曼）突遭董事会解雇。

周一又起猛了，Robotaxi明星玩家Cruise的CEO主动请辞。

Cruise的继任者暂且不明，而最新消息显示，Sam Altman和Open AI的谈判已经破裂，Emmett Shear（埃米特·谢尔）将于2024年夏接任OpenAI的CEO。

巧了么不是，埃米特正是沃格特的亲密战友。

没错，沃格特是一位连续创业者，此前曾和埃米特参与创立全美最大的游戏直播平台Twitch。

△中为沃格特，右为埃米特

后来Twitch于2014年被亚马逊以9.7亿美元的价格收购，也就是沃格特创立Cruise的第二年。

就在老战友宣布接任OpenAI CEO的前后脚，沃格特宣布离开Cruise。

所以到底是黯然离场，还是决心从自动驾驶抽身，转投如日中天的AGI浪潮？