恒大造车搂不住了！一度空手冲刺科创板，现在公告巨亏，洽谈转手

韦丽雪 褚万博 发自 副驾寺

智能车参考 报道 | 公众号 AI4Auto

恒大造车，口号响亮，PPT震撼，样车视频炫酷，一度空手冲刺科创板。

现如今，20个月不到，局已难以维续。

恒大汽车最新公告，字里行间都是巨亏。

恒大集团最新公告，有意洽谈出售。

危机已然四溢。

恒大公告，造车进行不下去了

8月10日晚间，中国恒大发布公告称，有意出售旗下恒大造车主体——恒大新能源汽车。

公告称，公司目前正在接触几家潜在独立第三方投资者，探讨有关出售旗下部分资产。

包括但不限于出售已在香港上市的中国恒大新能源汽车，以及恒大物业集团的部分权益。

不过，中国恒大也在公告中透露，目前该出售计划还在探讨阶段，还没有确定或订立任何协议。

也就是说，买家在哪儿？卖多少钱？

还都是未知数。

在中国恒大公开消息的同时，恒大汽车官方也发布公告，证实了恒大汽车出售计划。

消息一出，江湖震动。

毕竟当初恒大造车高举高打，口号满天飞……

甚至车还未上市，恒大汽车就高调冲刺科创板，引得“恒大汽车就差车了”之类的调侃。

在今年4月份的上海车展上，恒大汽车还一口气亮相了9款车型，并且放话将在明年开启大规模交付。

真是马斯克看了要沉默，贾跃亭听了要流泪。

然而，如今离上海车展刚刚过去几个月，而恒大宣布造车也还不到两年。

现在又要卖掉恒大汽车，着急得像要甩掉一个大包袱。

咋回事？

原因无二——造车很烧钱，而身陷债务危机的恒大，烧不动了。

一方面，恒大造车烧钱止不住，盈利望不见头。

根据公开消息，去年9月以来，恒大汽车已累计募资406亿元。

今年3月份，恒大汽车还向外界透露，已经累计向新能源汽车产业投入474亿元。

汽车工业重资本，盈利周期长是行业共识。

财报显示，2020年，恒大汽车净亏损达76.65亿元，较去年同期亏损幅度扩大54.93%。

而今年上半年，恒大已经亏损48亿元。

从2019年宣布造车至今，恒大汽车已经累计亏掉超过174亿元。

堪称烧钱无底洞。

另一方面，恒大泥菩萨过河，自己身陷债务危机。

对不起，地主爸爸家里也没粮了。

去年8月，住建部和央行出台了“重点房地产企业资金监测和融资管理规则”，即房地产企业三道红线。

• 剔除预收款后的资产负债率大于70%
• 净负债率大于100%
• 现金短债比小于1倍

每一条，恒大都命中。

于是为了降杠杆，恒大可谓招数用尽。

房产打折售卖，旗下资产打包出售。

此前8月1日晚间，恒腾网络还发布公告，称中国恒大拟出售恒腾11%股权，合计作价32.5亿港元。

自身已经难保。所以卖掉恒大汽车，也是早晚的事。

事实上，囊中羞涩的恒大无力继续大规模烧钱造车，这种倾向早有苗头。

同样还是去年8月份，恒大汽车财务官潘大荣曾在接受采访时表示，恒大集团从2022年开始将不再为恒大汽车提供资金支持。

从高调造车到割肉出售，许家印喊出买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好十二字造车理念余音还未散去。

上一个如此高调而来，最终玩不下去的，还是贾跃亭。

恒大造车都经历了什么？

恒大从0到1造车，都发生了哪些事？

我们梳理了以下重大事件：

1、2018年2月12日，恒大旗下首家汽车公司睿驰智能汽车（广州）有限公司注册成立，后更名为恒大智能汽车。

2、2019年1月15日，恒大宣布以9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS51%股权。

3、2019年先后斥巨资入主上海卡耐新能源、泰特机电、德国汽车动力工程公司hofer、轮毂电机公司荷兰e-Traction及英国Protean等相关企业。

4、2019年10月22日，恒大汽车研究院正式成立。

5、2020年8月，恒大广州南沙造车基地完工。

6、2020年8月3日，恒大在上海、广州同时发布“恒驰”首期6款新车。覆盖从A到D所有级别，包括轿车、SUV、MPV等乘用车车型。

7、2020年4月19日，恒大在上海车展展出9款新车。

8、2020年9月18日，恒大汽车官方宣布拟发行人民币股份，及于上海证券交易所科创板上市。

9、2021年5月13日，恒大汽车首次对外公布专利信息，总共申请专利3012件，已获授权专利1355件。

10、2021年5月13日，恒大发布公告，以每股40.92港元配售2.6亿股恒大汽车股份。配售完成后，恒大前20大股东持股比降到90%以下，满足进入港股通条件。

争议从未停止

恒大从进军造车开始，争议就从未停止…

每隔一段时间，就会被质疑是否PPT造车。

事出有因，恒大汽车和最早被打上“PPT造车”的FF汽车之间，确实有千丝万缕的关系。

贾跃亭为FF汽车融资濒临破产时，恒大集团通过旗下恒大健康宣布，以67.64亿港元收购香港时颖公司100%股份。

恒大间接获得了Smart King公司45%的股权，成为了该公司第一大股东。

而法拉第未来正是Smart King的全资子公司。

然而不到100天，这段短暂的恋情就结束了。

恒大发公告指责FF创始人贾跃亭，FF称恒大未履行承诺款项，双方闹到法庭。

最后以和解告终。

许家印的造车梦，也就此以恒大亲自下场造车再续。

2019年11月，恒大汽车从全球拉来200多家供应商向外界展示自己的造车实力。

在这次恒大主场的峰会上，许家印五句话刷遍车圈：买买买，合合合，大大大，圈圈圈，好好好。

一时间，“圈地造车”成为热词。

还传出恒大汽车工程师有卖房KPI。

据晚点LatePost报道，采访的10余位恒大汽车员工都帮恒大推销过房子。

自2019年起，恒大汽车公司的员工要像公司的地产销售那样，像身边的朋友、家人推销恒大房地产。

此外，造车路上，恒大的奇葩事件不止这一桩。

还有空手冲科创板的争议举动。

车未量产，公司先冲IPO。

2020年9月25日，恒大汽车突然发布公告要冲刺科创版。

发布公告的两个月前，恒大汽车官方披露首款恒驰汽车要到2021年才能实现量产。

于是被网友群嘲，空手套白狼，拿科创板当儿戏。

后来争议之下，不了了之。

但恒大汽车试图追逐大陆股民的努力，从未停止。

今年5月，还有港股通方面的动作。

总之，恒大汽车虽然还没开卖，就已经想让大陆股民投资买股票了。

讽刺的是，今年4月上海车展，恒大豪华展台展出的真车，也出事儿了。

当时有媒体无意近距离拍摄，发现现场展出的车看不到电池、电机、悬挂，就好像只有个空壳子……

于是俯身拍摄恒大汽车底盘，成为上海车展一景。

其后，恒大现场出台规定：

新车不允许近距离拍摄，且为了防止被偷拍，展台底部全部使用黑色玻璃——无法反射。

但是，该来的还是会来，潮水终究有退去的一天。

现在，瞒无可瞒。