特斯拉自动驾驶新能力:识别红绿灯停车标识;尝鲜车主:实用好用
白交 发自 凹非寺
量子位 报道 | 公众号 QbitAI
特斯拉,现在可以买到的最有智能化体验的汽车。
撇开安全话题,自动驾驶的能力和功能,一直走在行业最前沿。
这不,城区道路驾驶里,连交通信号灯与停车标志,也都可以自动识别了。
如果继续把「拥堵场景和加塞场景」的自动驾驶处理好,特斯拉基本就能实现从封闭的高速和环路,到开放区间的城区道路的自动驾驶了——买个车上路,最主要的场景都覆盖到了。
不得了。
新功能有多神?
先完整了解一下。
这个功能叫做交通信号灯与停车标注控制。
顾名思义,就是旨在识别道路上的交通信号灯和停车标志,并做出响应。
马斯克在这个月初就曾表示,将在几周内推出新功能,并在美国大部分地区试运营,但是要扩大到国际市场,就可能还需要几个月的时间。
目前,已经有网友测试了这个功能。
它是这样的。
这项功能如何运行
接着来看看这项功能是如何运行的。
首先,启用这项功能。
点选控制 > 自动驾驶 > 交通信号灯和停止标志控制(Beta版)
那么在使用Traffic-Aware Cruise Control 或者Autosteer系统时,汽车在检测到交通信号灯的时候,会让汽车减速甚至停止。
这些信号灯不只包括红绿黄灯,还包括闪烁的黄灯和熄灯。
当你接近交叉路口的时候,汽车会通知你减速。
如果你这时候选择减速,那么汽车就会在屏幕显示的红线处停止。
而如果你要继续通过停止线,就需要轻轻推下档,或踩下油门,确认安全后继续行驶。
看起来,这个功能还相对保守。
一开始,可能会经常减速。但是经过长时间的训练和学习,以后就能实现自动的控制。
但是需要提醒的是,就跟自动驾驶一样,驾驶员还是需要时时注意路况并做出判断。
毕竟,安全最重要~
说明书解读
接着,我们就来详细的解读一下,这项功能的使用说明书。
在使用之前,你必须要注意这些:
检查前置摄像头;因为这个摄像头是用来识别道路上的交通信号灯、停车标志以及其他道路的标注。检查GPS数据,更新街道地图。
接着,就是针对各个交通信号灯的场景反应。
大致就是不管是遇到什么灯,Model 3 / Model Y都会减速直至停止,甚至包括绿灯,也需要驾驶员进行选择。
如果你选择继续通过,就轻踩油门或者推档。
而在面对各个交叉路口的时候,汽车都会减速直至停止。
但像这样的时候,汽车会就继续直行不会停止。
此外,特斯拉还公布了一些限制情况。
比如在铁道口、人行横道、收费站以及临时的停车标志……
还有在恶劣的天气状况(大雨、雪、雾),强光也会影响前置摄像头的识别。
尝鲜车主怎么说?
此消息一出,有的网友都开始迫不及待的抢先体验了一把。
也有一些有趣的评论。
有举爪称赞的:
这个功能真不错~
有觉得不怎么样的:
或许,宝马的更好?
还有抛出一个问题的:
可不可以在看到停车线的时候绕过它?
但是,还得说明一下,离国内上线还有一段时间。
道路千万条,安全第一条
最后,特斯拉的自动驾驶功能再先锋,说一千道一万,还得说说安全隐患。
马斯克也强调:
Autopilot并不意味着完全的自动驾驶,还是需要驾驶员将手放在方向盘上。
这跟此前面对安全隐患质疑的时的解释如出一辙。
前不久,特斯拉竟然被一条胶带忽悠,将限速35看成了85,然后直接加速到80km/h。
要是驾驶员没有注意,那后果简直不敢想象。
不过这是2016年使用Mobileye摄像系统才出现的问题,现在生产的特斯拉已经换成了自研系统,这个bug早已被修复。
还有之前苹果工程师Walter Huang驾驶特斯拉出车祸,事故原因是Autopilot总是朝着一个方向转向。
所以,对于此前频频爆出的安全隐患,我们不得不更加审慎的面对此次新功能的发布。
毕竟道路千万条,安全第一条。
在体验特斯拉的Autopilot系统的时候,还是要注意安全~
参考链接:https://electrek.co/2020/04/03/tesla-release-autopilot-intersection-navigation-weeks-us-months-worldwide/https://electrek.co/2020/04/24/tesla-autopilot-traffic-light-and-stop-sign-control-feature/#disqus_threadhttps://electrek.co/2020/03/30/tesla-self-driving-traffic-light-stop-sign-explained-leaked-manual/
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