Waymo首获外部融资22.5亿美元，正式进军自动驾驶卡车业务
谷歌没有对外公布融资后的公司估值
边策 发自 公交车
量子位 报道 | 公众号 QbitAI
谷歌旗下自动驾驶公司Waymo，今天首次获得来自外部的融资。
Waymo宣布，共获得22.5亿美元的融资。投资方包括三家投资公司：银湖资本、加拿大养老金基金和阿布扎比的主权财富基金Mubalada。
此外还有汽车零部件供应商Magna、Andreessen Horowitz、汽车零售巨头AutoNation以及谷歌母公司Alphabet自己。
该公司第一轮融资已初步结束，但是谷歌没有对外公布融资后的公司估值。
Waymo CEO还宣布，银湖和加拿大养老基金将进入公司董事会。
Magna和AutoNation与Waymo均有业务往来。去年，Waymo与Magna建立合作伙伴关系，后者在密歇根州帮助制造自动驾驶汽车。AutoNation也曾负责帮助维护和维修Waymo车辆，还尝试使用Waymo汽车向客户出售汽车零件。
这笔新的投资将用于招募员工、技术开发和全球运营。Waymo补充说，其自动驾驶技术已在公共道路上积累了3200多万公里的行驶里程。
Waymo母公司Alphabet掌门人皮猜，在Twitter上转发融资消息说，很激动看到Waymo宣布外部融资。
Waymo新融资
此前，The Infomation的一份报告显示，Waymo的员工数量过去一年几乎翻了一番，从800人增加到1500人。
Waymo一年的成本估计约为10亿美元，而其自动驾驶出租车业务Waymo One据说每年的收入只有几十万美元。
Waymo One现在共有600多辆车供用户使用，但谷歌没有透露服务过的乘客总数量。公司去年12月透露，每月有超过1500人使用自动驾驶出租车服务，自2017年推出该计划以来，其总行程已超过10万人次。
Waymo准备在未来几个月大幅扩大其业务规模。其车队将新增62000辆克莱斯勒Pacifica汽车，并与捷豹路虎签署协议，到2020年为其系统配备20000辆捷豹I-Pace电动SUV。
今年晚些时候，Waymo还计划发布其最新的自动驾驶系统——第五代Waymo Drive，采用新的激光雷达传感器设计，在成本效益方面”取得突破”。
第五代驾驶员还将拥有经过改进的雷达和视觉系统，以及包括除霜和雨刮元件在内的”全天候”功能，以及车载计算能力的”重大升级”。
除客运业务外，Waymo也在积极发展货运业务。
Waymo今天还正式宣布了相关计划，将开始在美国两个州道路上测试自动驾驶卡车，称为Waymo Via。
Waymo将Waymo Via描述为”各种形式的货物交付”，它包括短途和长途运输，从跨州际运输到本地配送等。
目前，Waymo的核心竞争对手依然是乘用自动驾驶领域。
其中估值和融资最高的几家如下：
通用Cruise，累计融资70亿美元，估值190亿美元，背后是软银愿景基金和本田。
福特旗下Argo AI ，上一轮获大众汽车集团26亿美元融资，估值70亿美元。
Zoox，估值32亿美元。
小马智行PonyAI，估值30亿美元，刚获丰田领投的4亿美元新融资。
25亿美元的Aurora紧随其后。
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