平均每天烧掉400万！首家上市航天公司交出财报：送70岁创始人上天是今年主要任务

乾明 2020-02-28 14:42:41 来源：量子位

乾明 发自 凹非寺
量子位 报道 | 公众号 QbitAI

经营一个私人航天公司，到底有多费钱？维珍银河最新财务数据可以作为参考。

这家去年10月份靠并购IPO的私人航天公司——也是全球第一家航空航天上市公司，近日交出首份公开财报。

2019年全年亏损2.109亿美元，相当于人民币14.84亿，平均每天花掉407万人民币。

虽然它很能烧钱，但它却还不太能挣钱：2019年全年营收为378.1万美元，相当于人民币2660.88万。

虽然与2018年相比增长32.7%，但比亏损额度的52.7%增长，还是少得多。

原因有二，一是高昂的运营成本，尤其是研发支出，去年达到了1.3亿美元。二是并没有开展商业化，现在的收入基本来自于预售太空船票。

商业化并不是维珍银河现在的目标。其CEO乔治·怀特塞兹在财报电话会议上说，今年的主要目标是送创始人理查德·布兰森飞往太空。

他也预告了维珍银河的商业化规划：今年年中开启，2021年将会实现爆发，从而使公司实现盈利。

维珍银河究竟做啥业务？靠啥赚钱？

与马斯克的SpaceX和贝索斯的蓝色起源相比，维珍银河的业务模式非常简单：

造飞船送人进太空旅游，靠卖票来挣钱——每个座位25万美元，相当于176万人民币。就像航空业务一样，建立固定航班，不过这里的目的地是太空。

根据维珍银河的对外披露的信息，乘客的太空旅程在90分钟左右：飞船会到达距离地球100公里高的上空，穿过卡门线来欣赏地球轮廓。随后返航，并体验零重力体验。

与航空业务不同的是，航天业务没有成熟的飞船制造商。维珍银河所有的飞船基本都需要自己来制造，这就导致整个计划在前期的时候非常耗钱。

根据美国媒体BI报道，维珍银河创始人理查德·布兰森上市前已经在这个业务上花费了10-13亿美元，每年烧钱速度在1.6亿美元左右，从现在的财报数据来看，烧钱的节奏进一步加快。

在布兰森的规划中，上市融资之后，就可以将更多人送往太空；然后可以安排更多航天飞机，再建造一艘航天飞机，形成正向循环，推进各项工作。

今年6月份，维珍银河就会开启商业化运营。根据美国证券交易委员会（SEC）披露的文件，维珍银河打算在2023年前形成常态化运营，目标是每隔 32 小时就将一批游客送上太空。

维珍银河赚了多少钱？能赚多少钱？

虽然还没有正式开启商业运营，但维珍银河已经有了收入：2019年全年营收为378.1万美元。主要来自于预售船票。

根据财报披露数据，维珍银河卖出去了603张船票，价格在20-25万美元不等，其中不乏贾斯汀·比伯、水果姐凯蒂·佩等名人，以此来看收入大概在1.2-1.5亿美元之间。不过，这个数据与布兰森去年对外透露的“600多人”相差不大。

但有兴趣太空旅游的人越来越多了。在2018年12月试飞成功之后，截止到去年10月份有3700多人愿意预订，潜在收入高达9亿美元。现在这一数字已经达到了7957人，潜在收入也将达到19.89亿美元。

根据维珍银河上市前披露的计划，今年会推出 16 个太空航班，每个航班能够搭载6名乘客和2名飞行员。

然后逐步增加总航班数量，到 2023 年增加到270个航班，这意味着每年就有 1565 人能进入太空，年收入能达到近4亿美元。

现在，维珍银河已经开始新一轮船票预售：收取1000美元押金，就能够获得优先买票权。怀特塞兹表示，维珍银河的票价后续还会进一步上调，如果座位都卖出去，收入还会进一步增多。

有不少投资银行也曾给维珍银河的发展作出过预估。根据美国银行美林公司2018年底发布的一份报，维珍银河的收入到2023年将会达到5.7亿美元。

而整个太空行业，在未来30年价值至少为2.7万亿美元。瑞银(UBS)在2018年3月份，也给出了自己的预测：太空旅游在十年后有30亿美元的潜在市场。

但在怀特塞兹看来，这个市场显然要大得多。他曾表示，在全球范围内按照目前这个价位，未来几年大约有200万人可以体验太空旅游（目标市场规模能够达到5000亿美元）。

他预设的未来的空间更大：

随着时间的推移，我们将能够降低这个价格，到那时市场就会爆炸，游客人数将增长到4000万人。

根据Observer报道，有华尔街分析师表示，维珍银河每年只需要约1000名客户就能实现收支平衡。但它的潜在需求非常大，毕竟全球已经有200 万人拥有超过 1000 万美元的净资产。

这位分析师进一步评论说，对于富人来说，这个价格与他们用于其他独特旅行体验的钱相差不大，但基本上没有多少人有环绕地球飞行的体验，因此他们会更热衷于这一旅行，从而获得更多“吹嘘”的资本。

但在这之前，维珍银河要先把创始人布兰森安全进入太空。

传奇的创始人：理查德·布兰森

理查德·布兰森于2004年创办了维珍银河。去年在维珍银河上市现场，他接受媒体采访时说，自己将会在2020年和乘客一起进入太空。

而这也是他开拓维珍商业帝国的一贯套路。从唱片公司，再到航空业务，虽然跨界巨大，但他大多数情况下都能获得成功。

现在，他的企业王国触角遍及婚纱、化妆品、航空、铁路、唱片甚至包括安全套，更跨入手机、电子消费产品等200多个领域。

背后的驱动力，一方面在于他对市场的敏锐分析，也有他内心的“疯狂”。

当年维珍可乐进军美国美国的时候，他直接开着坦克驶入纽约时代广场，向可口可乐宣战。维珍新娘的婚庆业务，他剃掉了胡子，身穿婚纱在媒体面前搔首弄姿。

他也热衷于突破自身极限。就在维珍航空刚成立的那一年，他就曾下海挑战快艇穿越大西洋的最快世界纪录。之后更是挑战乘热气球飞跃大西洋，2017年的时候，他还说要送霍金进太空。

为了完成送人太空旅游的伟业，他将成为乘客中的一员。目前，他已经在接受特殊的宇航员健身训练，为接下来第一次太空旅行做好准备。

尽管他今年已经70岁了。

人如公司名，理查德·布兰森始终保持“处子之心”，始终上演着“永远年轻，永远热泪盈眶”的新疯狂举动，所以布兰森作又有什么新举动，外界都已习以为常。他也是众多硅谷科技大佬的偶像，堪称偶像的偶像。